安徽东至:铁水联运施工按下大干“加速键”

时间:2022-10-03 16:48:54 | 浏览:561

来源:【安徽县融频道】近日,走进安徽省池州市东至经开区铁水联运设施联通(铁路专用线)工程现场,挖掘机、混凝土泵车长臂挥舞,正为建设铁路上跨桥打牢“基础”。40余名头戴安全帽的工人组成多个施工班组,在进行铁路铺轨、截水槽施工、边坡绿化、混凝土

来源:【安徽县融频道】

近日,走进安徽省池州市东至经开区铁水联运设施联通(铁路专用线)工程现场,挖掘机、混凝土泵车长臂挥舞,正为建设铁路上跨桥打牢“基础”。40余名头戴安全帽的工人组成多个施工班组,在进行铁路铺轨、截水槽施工、边坡绿化、混凝土浇筑等工作,工程建设推进有条不紊,处处升腾着只争朝夕、大干快干的热浪。

图为跨铁路现浇梁施工现场

“该段最大高差达28米,路基以高填方为主,土方工作量大,加上受天气、管线迁改、县道改道等条件的制约,是难度最大的‘咽喉’工程。”在012县道改建工程施工现场,东至经开区铁水联运工程项目副经理丁猛,正穿梭于各条“战线”上,细致检查工程施工情况。

“在保证质量安全前提下,采用跨铁路现浇梁施工技术,尽早完成该段桥梁工程施工。”丁猛表示,“项目部全体建设人员放弃五一假期赶生产,严格推进施工计划,进一步‘加档提速’,确保5月底前完成铁路专用线全线施工任务。”

图为铁水联运设施联通规划沙盘

东至经开区铁水联运设施联通(铁路专用线)工程为安徽省重点投资建设项目,该项目总投资12.15亿元,建设工期一年半,项目建设主要内容为正线长度约为7.86千米的铁路专用线、铜九铁路香隅站改扩建、新建化工园装卸场、新建码头装卸场及相关配套工程、2个5000吨级散货码头,起自铜九铁路香隅站,向北上跨530国道,至园区装卸站,止于码头装卸站。

上跨桥工程快马加鞭,路基附属工程也在不断完善。站在铁路专用线上,随处可见由砌石及浇筑混凝土固化的“铜墙铁底”,“蜂窝” 里种满了紫穗槐等植被。

图为铁路边坡绿化施工现场

“施工完一段,务必绿化一段。‘生态护坡’兼具水土保持和生态改善的双重作用,容不得一丝折扣。”东至经开区铁水联运工程项目经理王卫帮称,铁路建设与生态环境紧密相连,在项目建设过程中将最大限度地降低对沿线生态环境的影响。

作为现代综合交通运输体系的核心骨架,铁路是加快一体化发展的“先手棋”、扩大有效投资的“压舱石”、拉动经济发展的“火车头”。

“铁水联运优势在于作为一种集约高效的运输组织形态,既能够提高运输效率、降低物流成本,又能够发挥‘大批量、低污染’的绿色优势,是现代交通运输发展的必由之路。项目建成后将充分发挥铁水联运得天独厚的优势,为‘工业三年倍增’目标助力。”东至经开区自然资源和规划建设局局长陈朝儒说道。

来源:东至县融媒体中心

编辑:张亮

审核:孙晓敏 徐思璇 巩令旗

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